{"id":219,"date":"2018-04-09T17:02:04","date_gmt":"2018-04-09T15:02:04","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/?p=219"},"modified":"2021-12-24T13:50:25","modified_gmt":"2021-12-24T11:50:25","slug":"entrevistem-joan-locutura-enginyer-de-pista-al-mundial-de-motociclisme-de-moto2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/entrevistem-joan-locutura-enginyer-de-pista-al-mundial-de-motociclisme-de-moto2\/","title":{"rendered":"Entrevistem Joan Locutura, enginyer de Pista al Mundial de Motociclisme de Moto2"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">\n<p><strong>Joan Locutura Mor\u00e9 (Cardedeu, 1987) \u00e9s Enginyer Industrial Superior des del 2011 per la UPC-ETSEIB, diplomat en Tecnologies Ferrovi\u00e0ries i M\u00e0ster en Enginyeria de Competici\u00f3. Actualment, \u00e9s Enginyer de Pista al Mundial de Motociclisme de Moto2. \u00c9s formador, realitza impressi\u00f3 en 3D i est\u00e0 immers en diversos projectes de diferents Enginyeries dins del sector de la motocicleta.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<div align=\"justify\">\n<p><a href=\"http:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/ESPjoan-locutura_inspirit.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-242 size-full\" src=\"http:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/ESPjoan-locutura_inspirit.jpg\" alt=\"\" width=\"810\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/ESPjoan-locutura_inspirit.jpg 810w, https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/ESPjoan-locutura_inspirit-300x167.jpg 300w, https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/ESPjoan-locutura_inspirit-768x427.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_80 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\"><p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Taula de continguts<\/p>\n<\/div><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/entrevistem-joan-locutura-enginyer-de-pista-al-mundial-de-motociclisme-de-moto2\/#Per_que_vas_decidir_estudiar_enginyeria_industrial\" >Per qu\u00e8 vas decidir estudiar enginyeria industrial?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/entrevistem-joan-locutura-enginyer-de-pista-al-mundial-de-motociclisme-de-moto2\/#Durant_els_anys_destudiant_vas_fer_alguna_estada_Erasmus_a_lestranger\" >Durant els anys d\u2019estudiant, vas fer alguna estada (Erasmus) a l\u2019estranger?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/entrevistem-joan-locutura-enginyer-de-pista-al-mundial-de-motociclisme-de-moto2\/#Quan_et_va_comencar_a_interessar_el_mon_del_motor\" >Quan et va comen\u00e7ar a interessar el m\u00f3n del motor?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/entrevistem-joan-locutura-enginyer-de-pista-al-mundial-de-motociclisme-de-moto2\/#Quan_vas_decidir_especialitzar-te_en_motor_%C2%BFQue_va_ser_el_que_et_va_motivar_a_treballar_en_aixo\" >Quan vas decidir especialitzar-te en motor? \u00bfQu\u00e8 va ser el que et va motivar a treballar en aix\u00f2?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/entrevistem-joan-locutura-enginyer-de-pista-al-mundial-de-motociclisme-de-moto2\/#Quina_ha_estat_la_teva_trajectoria_professional\" >Quina ha estat la teva traject\u00f2ria professional?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/entrevistem-joan-locutura-enginyer-de-pista-al-mundial-de-motociclisme-de-moto2\/#Que_es_el_que_mes_tagrada_de_la_teva_feina\" >Qu\u00e8 \u00e9s el que m\u00e9s t\u2019agrada de la teva feina?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/entrevistem-joan-locutura-enginyer-de-pista-al-mundial-de-motociclisme-de-moto2\/#Quines_metesobjectius_tens_pel_futur\" >Quines metes\/objectius tens pel futur?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/entrevistem-joan-locutura-enginyer-de-pista-al-mundial-de-motociclisme-de-moto2\/#Quins_consells_donaries_als_estudiants_denginyeria_que_volen_seguir_els_teus_passos\" >Quins consells donaries als estudiants d\u2019enginyeria que volen seguir els teus passos?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Per_que_vas_decidir_estudiar_enginyeria_industrial\"><\/span><strong>Per qu\u00e8 vas decidir estudiar enginyeria industrial?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Des de molt petit sentia molta curiositat per saber com funcionaven les coses. Sempre em preguntava el per qu\u00e8 del seu desenvolupament, la ra\u00f3 o el misteri que les feia funcionar. M\u2019ha agradat aprendre i anar madurant tant tecnol\u00f2gicament com en els coneixements. Tenia la vocaci\u00f3 d\u2019inventar, de pensar, de millorar&#8230; Des de molt jove llegia documentaci\u00f3 t\u00e8cnica, projectes i evolucions.<\/p>\n<p>Anys despr\u00e9s, i abans de fer el batxillerat, ja tenia clar que volia fer una enginyeria. Quan vaig veure la llista de possibilitats, la que em va atreure m\u00e9s va ser l\u2019Enginyeria Industrial. M\u2019obria moltes possibilitats d\u2019adquirir coneixements en aquelles \u00e0rees que m\u2019interessaven.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Durant_els_anys_destudiant_vas_fer_alguna_estada_Erasmus_a_lestranger\"><\/span><strong>Durant els anys d\u2019estudiant, vas fer alguna estada (Erasmus) a l\u2019estranger?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>S\u00ed, vaig estar a It\u00e0lia, concretament a Mil\u00e0, al <a href=\"https:\/\/www.polimi.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Politecnico di Milano<\/strong><\/a>. A m\u00e9s d\u2019una experi\u00e8ncia d\u2019aprenentatge, m\u2019ho vaig prendre com una oportunitat d\u2019enriquiment personal, de con\u00e8ixer un altre idioma, que m\u00e9s tard m\u2019ha servit per a treballar amb equips italians, per conviure i adaptar-me en un lloc lluny de la meva zona de confort.<\/p>\n<p>It\u00e0lia \u00e9s un pa\u00eds amb una gran passi\u00f3 motociclista. Han estat pioners en molts \u00e0mbits i tot aix\u00f2 es respira a la zona de Mil\u00e0, la Llombardia. Molts s\u00f3n petits artesans que han adquirit el seu coneixement mitjan\u00e7ant el desenvolupament i la innovaci\u00f3. Aquests s\u00f3n capa\u00e7os d\u2019ensenyar-te en una hora el que potser mai arribes a aprendre durant els estudis universitaris. D\u2019altres s\u00f3n grans ind\u00fastries dedicades a aquest m\u00f3n, sigui de manera directa o indirecta, que compten amb molts anys d\u2019experi\u00e8ncia.<\/p>\n<p>All\u00e0, al Polimi (Politecnico di Milano) vaig realitzar el meu Projecte Final de Carrera on vaig comparar dos xassissos de motocicleta (un tubular i un <em>deltabox<\/em>). Avui, despr\u00e9s de l\u2019experi\u00e8ncia obtinguda, canviaria moltes coses d\u2019aquell Projecte, per\u00f2 em va servir de gran base per entrar en aquest m\u00f3n.<\/p>\n<p>A part d\u2019aix\u00f2, i per tal de millorar el meu nivell d\u2019angl\u00e8s i cr\u00e9ixer com a persona, des dels 16 anys i durant diversos estius, gr\u00e0cies a beques, vaig realitzar estades en diferents pa\u00efsos com Irlanda, USA, Canad\u00e0 i Nova Zelanda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quan_et_va_comencar_a_interessar_el_mon_del_motor\"><\/span><strong>Quan et va comen\u00e7ar a interessar el m\u00f3n del motor? <\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aproximadament als 6 anys, <strong>amb els inicis de Schumacher amb Ferrari i del motociclisme amb Crivill\u00e9<\/strong>. Esperava els diumenges per a veure les curses.<\/p>\n<p>Aleshores no hi havia un acc\u00e9s tant ampli a la informaci\u00f3 com avui dia per\u00f2, sempre que podia, convencia alg\u00fa perqu\u00e8 em port\u00e9s a algun esdeveniment al <strong>Circuit de Catalunya<\/strong>, aix\u00ed com a trobades de cotxes o de motos. Veia que, per a mi, tot all\u00f2 era una gran passi\u00f3.<\/p>\n<p>Al meu poble, Cardedeu i rodalies, sempre hi ha hagut una gran tradici\u00f3 de motor. Com a mostra, la ubicaci\u00f3 de la base de l\u2019equip del mundial de motociclisme (BQR, actual <strong>Avintia Racing<\/strong>) i de l\u2019equip de camions del Dakar (<a href=\"http:\/\/www.epsilon-team.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Epsilon<\/strong><\/a>), pilots com Edgar Torronteras, Pedro Mart\u00ednez de la Rosa i Alex Palou i la formaci\u00f3 de Casey Stoner i Dani Pedrosa, sota les ordres d\u2019Alberto Puig.<\/p>\n<p>Quan amb 18 anys em vaig treure el carnet de conduir, me n\u2019anava sol a veure els esdeveniments al Circuit, fossin entrenaments de motociclisme,<strong> F1<\/strong> o, simplement, curses d\u2019\u00e0mbit estatal.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Recordo molt intensament quan els meus pares em van regalar unes voltes com a copilot amb un F\u00f3rmula 1. Encara avui em suposa un dels grans records dels meus 18 anys i se\u2019m posa la pell de gallina recordant la sensaci\u00f3 de suportar aquelles forces de frenada al final de la recta. \u00c9s aleshores quan valores realment la complexitat de portar al l\u00edmit aquests vehicles durant tantes voltes.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quan_vas_decidir_especialitzar-te_en_motor_%C2%BFQue_va_ser_el_que_et_va_motivar_a_treballar_en_aixo\"><\/span><strong>Quan vas decidir especialitzar-te en motor? \u00bfQu\u00e8 va ser el que et va motivar a treballar en aix\u00f2?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Estava a quart de carrera i veia que, entre les grans possibilitats que em donava l\u2019enginyeria, el m\u00f3n del <strong>Motorsport<\/strong> era el meu desig. Amb ganes d\u2019assolir nous reptes vaig enviar el CV a, com he anomenat anteriorment, l\u2019equip de motos que tenia la base al meu poble (antic BQR i actual <strong><a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Avintia_Racing\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Avintia Racing<\/a><\/strong>). Vaig estar amb ells amb l\u2019objectiu de, tot i sentir-me un novell, aprendre i enriquir-me amb respecte i humilitat en un m\u00f3n on, encara que hi ha gent molt preparada, amb molts coneixements i amb molts anys d\u2019experi\u00e8ncia, la figura de l\u2019enginyer encara es veia allunyada. Sovint es veia sobrepassada per les qualitats obtingudes per l\u2019aprenentatge al llarg dels anys i eren esc\u00e8ptics amb l\u2019aportaci\u00f3 d\u2019un CAD o un estudi d\u2019elements finits o un full de c\u00e0lcul.<\/p>\n<p>Gr\u00e0cies a comentaristes com Joan Villadelprat o Vicen\u00e7 Aguilera, a qui desitjo molta sort en l\u2019etapa actual com a membre de la junta directiva del <a href=\"http:\/\/www.eic.cat\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Col\u00b7legi d\u2019Enginyers<\/strong><\/a>, vaig veure\u2019m reflectit en el qu\u00e8 jo volia ser: una persona que analitz\u00e9s els detalls que podien marcar les grans difer\u00e8ncies i on l\u2019aplicaci\u00f3 dels coneixements obtinguts a la carrera ajudessin a millorar, no nom\u00e9s la moto o el pilot, sin\u00f3 a tot l\u2019entorn.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quina_ha_estat_la_teva_trajectoria_professional\"><\/span><strong>Quina ha estat la teva traject\u00f2ria professional?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sempre he intentat enfocar la traject\u00f2ria professional cap a la meva passi\u00f3. Trobo que, sempre que es pugui, la feina s\u2019ha de gaudir. \u00c9s una part molt important del temps a la nostra vida.<strong> La motivaci\u00f3 \u00e9s la millor medicina per a continuar aprenent i intentar ser cada dia una mica m\u00e9s competitiu.<\/strong><\/p>\n<p>Juntament amb la carrera vaig realitzar la Diplomatura de Tecnologies Ferrovi\u00e0ries, que em va permetre gaudir d\u2019una beca a <a href=\"http:\/\/www.alstom.com\/es\/spain\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Alstom<\/strong><\/a> durant gaireb\u00e9 dos anys.<\/p>\n<p>Com he explicat, l&#8217;any 2010 vaig entrar a l\u2019equip BQR, on em vaig iniciar en aquest m\u00f3n. Hi era de forma altruista per\u00f2 amb moltes ganes. Anava a algunes curses del Campionat del M\u00f3n.<\/p>\n<p>El 2011 vaig marxa a It\u00e0lia on vaig acabar el meu m\u00e0ster. El 2012 vaig entrar a <strong><a href=\"http:\/\/www.wearecero.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>Cero Design<\/em><\/a><\/strong> amb el desenvolupament de la <strong>GasGas<\/strong> i on, paral\u00b7lelament, vaig fundar la meva empresa <em><strong>JLM Engineering<\/strong>,<\/em> dedicada al disseny CAD i, des de 2013, a la impressi\u00f3 3D. Durant el 2012 tamb\u00e9 vaig realitzar el M\u00e0ster en Enginyeria de Competici\u00f3. Entre els anys 2013 i 2014 vaig entrar a <strong><a href=\"http:\/\/promoracing.info\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Promoracing<\/a> <\/strong>per fer d\u2019entre d\u2019altres, d\u2019Enginyer de Pista d\u2019Aron Canet a Moto3.<\/p>\n<p>\u00c9s en aquest per\u00edode quan em vaig iniciar en la impressi\u00f3 3D i on hi segueixo treballant actualment per a clients propis. A banda, donem formaci\u00f3 a empreses i escoles, assessorament t\u00e8cnic per compte d\u2019un distribu\u00efdor i disposem de tres impressores d\u2019\u00faltima generaci\u00f3. \u00c9s un element clau de la ind\u00fastria actual i futura, i ser pioner m\u2019ha ajudat molt a anar un pas per endavant. Gr\u00e0cies a les 10.000 hores d\u2019impressi\u00f3 que actualment portem, hem pogut provar m\u00e9s de vint-i-cinc materials a diferents temperatures, velocitats i resolucions per obtenir la m\u00e0xima qualitat.<\/p>\n<p>El 2015 vaig entrar a l\u2019equip <strong><a href=\"http:\/\/agrteam.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Argui\u00f1ano Gin\u00e9s Racing<\/a><\/strong> (AGR) amb Steven Odeendal a Moto2.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-221\" src=\"http:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/qatar-1178_orig-300x200.jpg\" alt=\"Tarea Racing\" width=\"350\" height=\"233\" srcset=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/qatar-1178_orig-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/qatar-1178_orig-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/qatar-1178_orig-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/qatar-1178_orig.jpg 1100w\" sizes=\"(max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/>Durant el 2016 i el 2017 vaig estar al<strong> Mundial de <em>Superbikes<\/em><\/strong> sent enginyer de pista d\u2019Alex de Angelis, on vaig aprendre a utilitzar <strong>el sistema <em>Magnetti Marelli<\/em> (similar a l\u2019utilitzat a <em>MotoGP<\/em>) i on l\u2019electr\u00f2nica pren una part fonamental gr\u00e0cies a les diferents configuracions que es poden arribar a realitzar.<\/strong><\/p>\n<p>Actualment s\u00f3c Enginyer de Pista de Moto2 a l\u2019equip <strong><a href=\"http:\/\/www.tascaracing.it\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tasca Racing<\/a><\/strong>, desenvolupo projectes amb l\u2019empresa <a href=\"http:\/\/www.atprojects.es\/ATP_Automotive\/ATP_Automotive_Technical_Projects.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Automotive Technical Projects<\/strong><\/a> (ATP) i investigo i realitzo projectes de 3D.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_es_el_que_mes_tagrada_de_la_teva_feina\"><\/span><strong>Qu\u00e8 \u00e9s el que m\u00e9s t\u2019agrada de la teva feina?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Intentar buscar fins a l\u2019\u00faltima d\u00e8cima, sigui des de la part t\u00e8cnica o ajudant al pilot, mitjan\u00e7ant la correlaci\u00f3 entre la realitat i la telemetria. \u00c9s una feina passional, no compten les hores dedicades, no hi ha un horari. El que realment compten s\u00f3n els resultats i\/o les progressions del dia a dia, les feines, els reptes i les millores.<\/p>\n<p>\u00c9s aqu\u00ed, en el m\u00f3n del Motorsport, on vaig trobar una gran aplicaci\u00f3 a la impressi\u00f3 3D, provant una millora en poques hores i fer el suport per un connector concret. S\u2019ha de ser molt reactiu i r\u00e0pid, per\u00f2 a la vegada conc\u00eds i clar per a buscar la soluci\u00f3 m\u00e9s \u00f2ptima en un temps redu\u00eft.<\/p>\n<p>D\u2019altra banda, la meva feina fa que hagi de canviar de pa\u00eds, d\u2019ambient, de clima i de gent molt sovint, per\u00f2 sempre estic amb el mateix grup hum\u00e0 i aix\u00f2 \u00e9s enriquidor.<\/p>\n<blockquote><p><strong>El que m\u00e9s m\u2019agrada de la meva feina \u00e9s que \u00e9s un hobby per a mi. El visc amb passi\u00f3 i ganes, sempre amb motivaci\u00f3 per seguir creixent i intentar ser una mica millor cada dia.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-223\" src=\"http:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/Captura-300x201.jpg\" alt=\"Passi\u00f3_inspirit\" width=\"550\" height=\"368\" srcset=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/Captura-300x201.jpg 300w, https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/Captura-768x514.jpg 768w, https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2018\/04\/Captura.jpg 775w\" sizes=\"(max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quines_metesobjectius_tens_pel_futur\"><\/span><strong>Quines metes\/objectius tens pel futur?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Est\u00e0 clar que la meca del motociclisme seria MotoGP, per\u00f2 a poc a poc. Penso a treballar al m\u00e0xim i de la millor manera possible, ja que tendeixo a aspirar al m\u00e0xim. No vull que em quedin remordiments de no haver-ho intentat. Per\u00f2 sempre hi ha un l\u00edmit que \u00e9s la salut i la vida. S\u2019ha de gaudir cada moment i donar el m\u00e0xim de les possibilitats d\u2019un mateix mantenint l\u2019equilibri entre la feina, la fam\u00edlia i el lleure.<\/p>\n<p>Ens uns anys m\u2019agradaria formar part de l\u2019I+D d\u2019una marca. \u00c9s on, per les meves prioritats i caracter\u00edstiques, em sento m\u00e9s identificat. Tampoc no descarto fer un Dakar en un futur pr\u00f2xim. <strong>M\u2019agraden els reptes.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quins_consells_donaries_als_estudiants_denginyeria_que_volen_seguir_els_teus_passos\"><\/span><strong>Quins consells donaries als estudiants d\u2019enginyeria que volen seguir els teus passos?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La confian\u00e7a en un mateix \u00e9s b\u00e0sica. La persist\u00e8ncia i intentar treballar sempre el m\u00e0xim de b\u00e9 possible. M\u00e9s tard o m\u00e9s d\u2019hora la implicaci\u00f3 d\u00f3na resultat. Aix\u00f2 s\u00ed, combinada amb una mica de sort; trobar-se en el lloc i el moment adequat per fer-se un forat i comptar amb bones refer\u00e8ncies.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Les ganes, la humilitat, la motivaci\u00f3, la rigorositat i la determinaci\u00f3, s\u00f3n les bases del creixement. Qui t\u00e9 la voluntat, t\u00e9 la for\u00e7a.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Els equips que hi ha actualment a l\u2019<a href=\"https:\/\/etseib.upc.edu\/ca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>ETSEIB<\/strong><\/a> ajuden molt a catapultar els joves estudiants que &nbsp;seran els futurs enginyers dels diferents equips. Trobo molt b\u00e9 apostes com aquestes i&nbsp;<strong> gr\u00e0cies a empreses o a institucions com la <a href=\"https:\/\/www.mutua-enginyers.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">M\u00fatua dels Enginyers<\/a>, es poden fer possibles.<\/strong><\/p>\n<p>Al principi de la carrera s\u2019han de relativitzar els beneficis econ\u00f2mics per deixar pas a la projecci\u00f3 professional i, sobretot, el valor de l\u2019entorn que t\u2019envolta. He tingut la possibilitat d\u2019estar amb gent de gran experi\u00e8ncia i ben situats com en Pere Riba (3 vegades campi\u00f3 del m\u00f3n de Superbikes) o Xavier Soldevila (Enginyer de MotoGP). La seva experi\u00e8ncia i determinaci\u00f3 ajuden molt a cr\u00e9ixer. Ara b\u00e9, les ganes, la humilitat, la motivaci\u00f3, la rigorositat i la determinaci\u00f3, s\u00f3n les bases del creixement.<\/p>\n<p>Qui t\u00e9 la voluntat, t\u00e9 la for\u00e7a.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Joan Locutura Mor\u00e9 (Cardedeu, 1987) \u00e9s Enginyer Industrial Superior des del 2011 per la UPC-ETSEIB, diplomat en Tecnologies Ferrovi\u00e0ries i M\u00e0ster en Enginyeria de Competici\u00f3. Actualment, \u00e9s Enginyer de Pista al Mundial de Motociclisme de Moto2. \u00c9s formador, realitza impressi\u00f3 en 3D i est\u00e0 immers en diversos projectes de diferents Enginyeries dins del sector de &#8230; <a title=\"Entrevistem Joan Locutura, enginyer de Pista al Mundial de Motociclisme de Moto2\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/entrevistem-joan-locutura-enginyer-de-pista-al-mundial-de-motociclisme-de-moto2\/\" aria-label=\"M\u00e9s informaci\u00f3 sobre Entrevistem Joan Locutura, enginyer de Pista al Mundial de Motociclisme de Moto2\">Llegiu m\u00e9s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":224,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[132],"tags":[77,71,69,78,76,72,25,75,70],"class_list":["post-219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-emprendre-i-treballar","tag-automotive-technical-projects","tag-circuit-de-catalunya","tag-enginyer-industrial-superior","tag-formula-1","tag-moto2","tag-motorsport","tag-mutua-dels-enginyers","tag-tasca-racing","tag-upc-etseib"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29104,"href":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions\/29104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.inspiritmutua.com\/cat\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}